Blue Danube была первым серийным британским ядерным оружием. Она также получила множество других имен, в том числе Smallboy, Mk.1 Atom Bomb, Special Bomb и OR.1001.
Первоначально предполагалось, что Blue Danube станет основным оружием бомбардировщика RAF V, это было в то время, когда еще не была взорвана первая водородная бомба, и британские военные планировщики по-прежнему считали, что атомную войну можно вести и выиграть с использованием атомных бомб аналогичных бомбе, взорванной в Хиросиме.
По этой причине планировалось произвести до 800 бомб с мощностью 10-12 килотонн. Бомбовые отсеки бомбардировщиков типа V были рассчитаны на Blue Danube, ядерную бомбу наименьшего размера, которую можно было спроектировать с учетом технологий 1947 г., когда эти планы были сформулированы.
Первоначально конструкция боевой части Blue Danube были основана на данных, полученных от Hurricane, первого британского ядерного устройства (которое не использовалось в качестве оружия), испытанного в 1952 году. Фактическая боевая часть Blue Danube была проверена во время ядерных испытаний Marcoo (наземный взрыв) и Kite (воздушный взрыв) в Маралинга, Австралия, группой австралийских, британских и канадских ученых в конце 1956 года.
В Blue Danube добавили корпус баллистической формы с четырьмя раскрывающимися стабилизаторами для обеспечения стабильной траектории полета бомбы при сбросе с плановой высоты 15 000 м. Изначально использовалось плутониевое ядро, но все серийные версии были модифицированы для использования составного ядра плутоний/U-235, а также была протестирована версия с урановым ядром. Командование настаивало на мощности 10 - 12 кт по двум причинам: во-первых, чтобы минимизировать использование дефицитного и дорогостоящего делящегося материала; во-вторых, свести к минимуму риск преждевременной детонации, феномен, который тогда был мало понятен, и это была основная причина использования составного ядра. Хотя было много планов на модификации с более высокой мощностью, некоторые до 40 кт, ни одна из них не была доведена, главным образом из-за нехватки расщепляющихся материалов.
Первая бомба Blue Danube была доставлена на склад RAF Wittering в ноябре 1953 года, хотя самолетов, оборудованных для ее доставки, не было до следующего года. Крыло RAF №1321 было создано в RAF Wittering в апреле 1954 года как подразделение Vickers Valiant для доставки ядерных бомб Blue Danube. Short Sperrin также был в состоянии нести Blue Danube и он был заказан в качесте запасного варианта, на случай, если бы проекты бомбардировщиков типа V оказались неудачными. Рассекреченные архивы показывают, что были произведены 58 бомб до того, как в 1958 году началось производство более компактного и мощного оружия Red Beard, в котором могло использоваться делящееся ядро Blue Danube, и которое могло использоваться гораздо меньшими самолетами. Кажется маловероятным, что все 58 Blue Danube были были боеготовы в любой момент времени. Blue Danube была снята с вооружения в 1962 году.
Хранилища для бомб были построены в RAF Barnham в Саффолке и RAF Faldingworth в Линкольншире. Эти объекты были специально созданы для хранения компонентов бомбы в небольших зданиях под названием "hutches" с взрывчатыми элементами оружия, хранящимися в специальных хранилищах. Эти хранилища, вероятно, были закрыты в 1963 году и выставлены на продажу в 1966 году, а на участке Barnham были построены промышленные объекты.
Основным недостатком Blue Danube было использование ненадежных свинцово-кислотных аккумуляторов для подачи энергии на детонаторы и радиолокационные высотомеры. В более поздних системах использовались более надежные турбогенераторы или термальные батареи. Blue Danube не была спроектирована как оружие, способное служить в суровых условиях; это был научный эксперимент в гигантских масштабах, который необходимо было переделать для удовлетворения требований к обслуживанию, в результате чего появилась Red Beard. То же самое можно сказать о первой атомной бомбе США, Fat Man, которая была быстро переделана после окончания Второй мировой войны.
Модель бомбы Blue Danube
Комментариев нет:
Отправить комментарий