Легкая противолодочная торпеда Mark 44

Mark 44 - это устаревшая легкая торпеда воздушного и морского базирования, производившаяся в Соединенных Штатах и ​​по лицензии в Канаде, Франции, Италии, Японии и Великобритании, в США было произведено 10 500 торпед. Она была заменена торпедой Mark 46 с конца 1960-х гг. Тем не менее, ВМС Австралии продолжали использовать ее вместе с преемницей в течение ряда лет, поскольку считалось, что Mark 44 обладает превосходными характеристиками в условиях мелководья.

Авиационная противолодочная торпеда Mark 43

254-мм торпеда Mark 43 была первой и самой маленькой из легких противолодочных торпед ВМС США. Эта 10-дюймовая торпеда с электрическим приводом имела длину 2,3 м и весила 120 кг. Модификация Mod 0 была разработана для запуска с вертолетов или самолетов с неподвижным крылом, а Mod 1 предназначалась только для вертолетов. Обе имели электрический двигатель и большую глубину погружения, но относительно небольшую дальность действия. В 1960-х годах они были признаны устаревшими.

Авиационная противолодочная 457 мм торпеда Mark 30

Mark 30 - это британская 457 мм авиационная противолодочная торпеда с пассивным акустическим самонаведением. Торпеда сбрасывалась с самолетов Hawker-Siddeley Nimrod и Avro Shackleton.

Самонаводящаяся торпеда Yu-4

Торпеда Yu-4 является китайской копией советской торпеды с акустическим самонаведением САЭТ-50. Торпеда Yu-4 часто ошибочно объявляется многими источниками как китайская версия акустической самонаводящейся торпеды САЭТ-60, но в СССР ее приняли на вооружение только в 1961 году, к тому времени отношения между Советским Союзом и Китаем уже ухудшилось, и Китай не получал никакой технической информации по торпеде САЭТ-60. Предыстория создания торпеды Yu-4 идентична торпедам Yu-1 и Yu-2.

Легкая противолодочная торпеда Chung Sang Eo

Торпеда K745 Chung Sang Eo (Blue Shark) - это легкая противолодочная торпеда, разработанная для ВМС Республики Корея в 2004 году. Торпеда Blue Shark может применяться с надводных кораблей, противолодочных вертолетов и патрульных самолетов. Торпеды Blue Shark используются на фрегат класса Incheon (FFX).

Легкая торпеда Yu-7

Yu-7 - это легкая торпеда, разработанная в Китайской Народной Республике. Она была принята на вооружение в 1990-х годах в качестве основного противолодочного оружия боевых кораблей ВМС Китая. Yu-7 является производной от торпеды Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS) A244/S. 

Самонаводящаяся торпеда Mark 37

Mark 37 - это торпеда с электрической силовой установкой, разработанная для ВМС США после Второй мировой войны. Она поступила на вооружение ВМС США в начале 1950-х, было произведено более 3300 торпед. Она была выведена из эксплуатации ВМС США в 1970-х годах, а запасы были проданы другим странам.

610-мм торпеда Type 90

61 cm Type 90 - корабельная торпеда, которая использовалась Императорским флотом Японии во время Второй мировой войны. Она использовалась на эсминцах типа Hatsuharu и большинстве крейсеров, включая тяжелые крейсеры типа Furutaka, Aoba, Myoko, Takao и Mogami после ремонта в 1930-е годы. На смену ей пришла торпеда с кислородным двигателем Тип 93, обычно называемая «Long Lance», когда на борту крейсеров было установлено оборудование для производства кислорода.

533 мм торпеда Type 89

Торпеда Type 89 (название производителя G-RX2) - это японская самонаводящаяся торпеда, запускаемая с подводных лодок, производимая Mitsubishi Heavy Industries. Она пришла на смену неуправляемой торпеде Type 72. Разработка велась Институтом технических исследований и разработок, департаментом Министерства обороны, и началась в 1970 году, проектирование было завершено к 1984 году. Разработанная на основе торпеды Type 80, она по своим возможностям аналогична американской Mark 48 ADCAP. После официального утверждения в 1989 году она поступила на вооружение и в настоящее время используется на подводных лодках классов Harushio, Oyashio и Sōryū. Ее также несли подводные лодки класса Yuushio до того, как они были выведены из эксплуатации в 2006 году.

533-мм противокорабельная торпеда Yu-3

Yu-3 - китайская акустическая самонаводящаяся торпеда, предназначенная для стрельбы с подводных лодок по надводным целям. Она поступила на вооружение ВМС Китая в 1984 году. Некоторые источники утверждают, что это может быть копия советской СЭТ-65E, хотя это кажется маловероятным, поскольку ее разработка началась в 1965 году, после разрыва отношений с СССР. Таким образом, это, вероятно, первая торпеда китайской разработки.

Разработка

Когда в начале 1960-х годов началась китайская программа создания атомных подводных лодок, параллельно началось проектирование торпед, которые должны были использоваться на атомных подводных лодках. Группа исследователей была впервые сформирована зимой 1964 года в 705-м НИИ, и было решено отдать приоритет торпеде с акустическим самонаведением. Китай смог самостоятельно производить два типа силовых установок, электрическую и парогазовую, но электрическая силовая установка не могла обеспечить требуемую скорость, поэтому был выбран паровой двигатель. 

Реактивная авиационная торпеда Yu-2

Торпеда Yu-2 - это китайская копия прямоидущей советской реактивной авиационной торпеды РАТ-52 с добавленной пассивной акустической системой наведения. Вопреки присвоенному более высокому порядковому номеру, торпеда Yu-2 была первой китайской торпедой, поступившей на вооружение, перед торпедой Yu-1.

История

В августе 1958 года заместитель начальника штаба НОАЖ Чжан Айпин и заместитель главнокомандующего ПЛАН Ло Шуньчу возглавили военную делегацию в Советском Союзе и подписали соглашение о производстве трех типов торпед в Китае.  По сравнению с другими военными программами, каждая с десятками или даже сотнями советских советников, общее число советских советников, первоначально отправленных в Китай для этих программ торпеды, было всего пять. Советский Союз быстро доставил образцы и техническую информацию для трех типов торпед в Китай, как и было обещано. Два советских советника были назначены для оказания помощи Китаю в производстве реактивной торпеды РАТ-52 на заводе №123. В июле 1960 года были завершены первые два образца реактивных торпед китайского производства. 

Последующий китайско-советский раскол положил конец многообещающему будущему, с 28 июля по 1 сентября 1960 года Советский Союз быстро вывез всех своих советников из Китая. 

В июле 1962 года исследователи 705-го института пришли к выводу, что торпеды на сжатом кислороде небезопасны. Китайские исследователи рекомендовали вместо этого использовать энергию пара, и в следующем году PLAN издал приказ сначала разработать парогазовую торпеду, а затем акустическую торпеду с электрическим приводом.

Хотя торпеда Yu-2 не была частью этого проекта, она действительно выиграла от этого. Один из двух заводов по производству торпед, созданных Китаем в 1950-х годах, был назначен основным подрядчиком для Yu-2. Однако из-за политических потрясений в Китае программа разработки торпеды Yu-2 подверглась нескольким изменениям. В конечном итоге было решено разработать два элемента в параллельных проектах. Первый проект разрабатывал неуправляемую версию торпеды. Во втором проекте была разработана микроэлектроника для акустической системы наведения. Когда оба проекта были завершены, два проекта были объединены.

Разработка

Головная часть торпеды Yu-2 в Военном музее Пекина.

Китай впервые импортировал советскую реактивную торпеду РAT-52 в 1954 году, а также накопил значительный опыт по обслуживанию и обращению с торпедой. С помощью Советского Союза в июле 1960 г. были завершены первые два образца реактивных торпед китайского производства. Несмотря на сворачивание советской технической помощи, запланированное испытание торпеды было проведено в ноябре 1960 года в Лушуне. Результат, однако, был неутешительным. Мало того, что испытание было неудачным, одна из двух торпед сразу же затонула при входе в воду. Поскольку в Китае не было каких-либо современных полигонов для испытаний торпед, причина отказа не была определена. Разработка торпеды Yu-2 была приостановлена.

В 1964 году разработка торпеды Yu-2 возобновилась на заводе № 374. В период с июля по сентябрь 1969 года было проведено в общей сложности 24 испытания торпеды с удовлетворительными результатами, скорость некоторых достигала 70 узлов, а дальность хода в воде превышала 1 км. С марта по апрель 1970 года были испытаны еще 39 торпед.

Как и в случае с торпедой Yu-1, китайская индустрия микроэлектроники была не в состоянии производить пассивную акустическую систему наведения, требуемую в первоначальной спецификации. Однако неуправляемая версия была введена в эксплуатацию под обозначением Yu-2. Акустическая версия появится позже.

Две торпеды Yu-2 могли нести Ил-28 или Q-5. По сравнению с советской торпедой РAT-52, на которой она базировалась, торпеда Yu-2 имела удвоенную дальность хода в воде, но ее боеголовка была на 40 кг легче. Скорость торпеды Yu-2 составляет 40/70 узлов по сравнению с 58/68 узлов для советской торпеды РАТ-52.

Советские исследования показали, что всего 8 прямых попаданий торпеды РAT-52 будет достаточно, чтобы потопить авианосец водоизмещением 50 000 тонн. Однако из-за достижений в области противовоздушной обороны военно-морского флота самолетам становилось все труднее войти в зону поражения цели. Китайское решение состояло в том, чтобы уменьшить высоту полета приближающегося самолета и попытаться отложить обнаружение достаточно надолго, чтобы достигнуть дальности применения оружия. Тем не менее, торпеды РAT-52 не могли сбрасываться с малой высоты. Китайцы решили эту проблему, добавив дополнительные поверхности управления и модифицировав крылья в хвостовой части торпеды. Несмотря на то, что в теперь их можно сбрасывать на очень малой высоте, и наличие пассивной акустической системы наведения, торпеды Yu-2 явно не подходят для современной войны. Китайские исследования показали, что 8 прямых попаданий на 50 000-тонный авианосец все еще могли гарантировать потопление, но в условиях интенсивной противовоздушной обороны и акустических контрмер, должно было быть сброшено минимум 58 торпед Yu-2. Это, в свою очередь, потребовало бы, чтобы минимум 29 самолетов успешно проникли в зону ПВО флота. К 1984 году все авиационные версии торпед Yu-2 были выведены из эксплуатации.

Модернизация

Производство новых торпед Yu-2 давно прекратилось, однако тысячи торпед Yu-2 перерабатываются в мины в качестве оружия береговой обороны. На них устанавливаются новые системы наведения. В роли оружия береговой обороны торпеды Yu-2 также были модифицированы для запуска с кораблей и стационарных береговых установок, а также как часть мин типа CAPTOR.

Характеристики:

Диаметр - 450 мм

Длина - 4 м 

Масса - 627 кг 

Масса БЧ - 200 кг 

Система наведения: пассивная акустическая 

Двигатель: реактивный твердотопливный

Дальность стрельбы: 5 км в воздухе, 1 км в воде.

Скорость: более 70 узлов.

Легкая торпеда A244-S

A244-s - легкая противолодочная итальянская торпеда, работающая по принципу "выстрелил и забыл". Она может применяться с надводных кораблей или с самолетов и и имеет акустическую систему наведения. Головка самонаведения способна работать в активном, пассивном или смешанном режимах. Она также может различать ложные и реальные цели при наличии сильных ревербераций с помощью специально излучаемых импульсов и обработки сигналов.

533-мм торпеда Yu-1

Yu-1 - первая китайская парогазовая торпеда, она была разработана на базе прямоидущей советской торпеды "53-51". Yu-1 была фактически второй отечественной торпедой, поступившей на вооружение китайского флота, первой стала торпеда Yu-2. В течение 1980-х годов была разработана версия с пассивным акустическим самонаведения, обозначенная как Yu-1А.

Легкая торпеда ET52

Торпеда ET52 - это китайская версия итальянской противолодочной акустической самонаводящейся торпеды Alenia A244-S, которая во многих китайских источниках считается практически точным аналогом A244-S Mod. 2. ET52 по сути является торпедой A244-S с технологиями американской торпеды Mk 46 Mod. 

533-мм противокорабельная торпеда Mark 14

Торпеда Mark 14 была стандартной противокорабельной торпедой ВМФ США, используемой на подводных лодках. Это оружие столкнулось со многими проблемами, которые понизили его эффективность в начале войны. Она была дополнена электрической торпедой Mark 18 в последние два года войны. Тем не менее, Mark 14 сыграла главную роль в разрушительном ударе подводных лодок ВМС США по японским военно-морским и торговым морским силам во время войны в Тихом океане.

К концу Второй мировой войны торпеда Mark 14 была надежным оружием, которое в течение почти 40 лет оставалось на вооружении военно-морского флота США, а в других флотах даже дольше.

Тяжелая торпеда Yu-6

Торпеда Yu-6 является китайским аналогом американской торпеды Mark 48, и это первая торпеда китайской разработки, предназначенная для действия как надводным кораблям, так и подводным лодкам. Торпеда может управляться по проводам, а также имеет систему самонаведения. Местные китайские источники утверждают, что торпеда  Yu-6 относится к тому же классу, что и Mk 48 Mod. 4, и считается, что она была скопирована с захваченного образца, но официальная информация о торпеде  Yu-6 ограничена.

Тяжелая торпеда Torped 62

Torped 62 (экспортное обозначение Torped 2000) - это новейшая и самая современная торпеда, используемая в ВМС Швеции.

В конце 1980-х FFV (сегодня Saab Dynamics AB) начала разрабатывать замену более старой торпеде 613, основной тяжелой торпеде, использовавшейся шведским флотом. 

Тяжелая торпеда Spearfish

Spearfish (формально Naval Staff Target 7525) - это тяжелая торпеда, используемая подводными лодками Королевского флота. Она может управляться по проводам или автономным активным или пассивным гидролокатором и может применяться как по подводным лодкам, так и по надводным кораблям. Разработка Spearfish началась в 1970-х годах, производство в 1988 году, а развертывание - в 1992 году. К 2004 году она полностью заменила более раннюю торпеду Tigerfish.

Тяжелая торпеда Varunastra

Varunastra - передовая тяжелая противолодочная торпеда индийского производства, разработанная Naval Science and Technological Laboratory (NSTL) из Defence Research and Development Organisation (DRDO) для ВМС Индии. Она названа в честь легендарного оружия, созданного индуистским богом океанов Варуной.

Корабельный вариант торпеды Varunastra был официально принят на вооружение военно-морским флотом Индии 26 июня 2016 года. Министр обороны Манохар Паррикар в своем выступлении сказал, что правительство выступает за экспорт торпеды в дружественные страны, включая Вьетнам. Вариант торпеды для подводных лодок должен быть испытан в ближайшее время. ВМС Индии планирует закупить 73 такие торпеды. 

Тяжелая торпеда F21

F21 - это тяжелая торпеда, разработанная компанией DCNS для ВМС Франции. Целью программы F21 Torpedo является замена торпеды F17 новой, более быстрой, интеллектуальной и простой в эксплуатации торпедой. Тяжёлая торпеда F21 была разработана для применения против надводных кораблей и подводных лодок. Нею будут постепенно оснащать все французские подводные лодки, начиная с 2018 года. Контракт включает разработку и поставку около ста торпед F21 и их интеграцию на французских подводных лодках. Она также была выбрана для вооружения бразильского флота.