Перевод. Источник: Naval Accidents 1945 - 1988
Обзор
В этом отчете документировано 1276 происшествий с крупнейшими военно-морскими флотами мира в период с 1945 по 1988 год. По частоте происшествий в 406 происшествиях были задействованы надводные корабли основных классов (не считая авианосцев), 359 - подводные лодки, 228 - авианосцы, 182 - корабли материально-технического обеспечения, 142 были связаны с малыми военными кораблями, а 75 - с военными кораблями-амфибиями (см. таблица 1). Семьдесят пять несчастных случаев были потоплены, 60 военных кораблей и 17 гражданских судов. В результате несчастных случаев погибло более 2800 человек, из них около 65% приходится на США и Советский Союз. Большинство аварий произошло в Атлантическом океане (624, или 49%), не включая Средиземное море, 318 (или 25%) произошли в Тихом океане, 110 (9%) произошли в Средиземном море, а 34 - в Индийском океане.
Из 1276 аварий 799 были связаны с военными кораблями Соединенных Штатов. Это преобладание несчастных случаев в США не означает более высокий уровень аварийности, чем у других военно-морских сил, в частности советского флота. Известно, что произошло еще много сотен аварий с советскими кораблями, но из-за недостатка данных и чрезмерной секретности мы не смогли задокументировать их конкретные даты или обстоятельства.
Аварии делятся на 12 основных категорий по причинам (см. таблица 2):
Столкновения.
Наиболее распространенным типом крупных аварий были столкновения, всего было зарегистрировано 456 случаев, 190 - между военными кораблями, 184 - между военными и гражданскими судами. Произошло 51 столкновение с участием авианосцев. Также было подтверждено 36 подтверждений захвата подводных лодок сетями рыболовных траулеров и 82 столкновения судов с доками во время швартовки или с неопознанными объектами.
Пожары.
Было зарегистрировано 267 крупных пожаров на судах, хотя вероятно их было намного больше. Кроме того, сотни мелких пожаров произошли в море, а также во время строительства судов и капитального ремонта. Они вообще не были включены в хронологию. Пожары на сегодняшний день являются наиболее распространенной причиной повреждения судов, но их регулярное возникновение не позволяет провести всесторонний статистический анализ. Согласно официальной статистике военно-морского флота, с 1973 по 1983 год на судах США или на береговых базах в среднем происходило 148 пожаров в год.
Посадки на мель.
Было зарегистрировано 130 случаев посадки на мель судов и подводных лодок на песчаных отмелях, скалах и рифах, либо ударов о дно подводных лодок. Некоторые из случаев были довольно серьезными. Например, посадка на мель атомной подводной лодки с баллистическими ракетами USS Nathanael Greene (SSBN-636) в Ирландском море 13 марта 1986 года в конечном итоге привела к решению о досрочном списании подводной лодки.
Взрывы.
Было зафиксировано 114 взрывов, включая взрывы боеприпасов и взрывы, возникшие в результате пожаров. В период с 1985 по 1988 год на военно-морском флоте США произошло по меньшей мере 49 взрывов артиллерийских снарядов и сотни неисправностей боеприпасов на надводных кораблях (см. таблицу 3).
Отказы оборудования.
Было зарегистрировано 98 несчастных случаев, связанных с серьезными сбоями оборудования, не связанных с двигательными установками.
Потопления.
В результате несчастных случаев на военных или гражданских судах, пораженных военными кораблями, было зафиксировано 75 потоплений, включая 27 потоплений подводных лодок. Самым впечатляющим потоплением в период 1945-1988 годов был взрыв ракеты и последующее затопление советской подводной лодки с баллистическими ракетами класса «Янки I» у побережья Бермудских островов в октябре 1986 года.
Погодные условия.
Было зарегистрировано 65 несчастных случаев, связанных с неблагоприятными погодными условиями, которые затронули 107 различных судов. Примером аварии, связанной с погодой, была странная волна, которая упала на палубу атомного авианосца USS Carl Vinson (CVN-70) 16 августа 1986 года, смыв семь человек за борт.
Аварии с двигательными установками.
Было зарегистрировано 59 аварий с участием двигателей или котлов, аварий на ядерных реакторах и аварии, связанные с утечкой топлива или первичной охлаждающей воды, в море или на верфях.
Боеприпасы (без взрывов).
Было зафиксировано 54 крупных несчастных случая, которые не привели к взрывам. Это несчастные случаи, связанные в основном с разборкой и перемещением оружия, а также осечки.
Авиакатастрофы на судах.
Было зарегистрировано 34 серьезных происшествия, которые произошли, когда самолеты или вертолеты потерпели крушение при взлете или посадке с авианосцев, десантных кораблей или других надводных военных кораблей. Наибольшее количество аварий произошло в 1981 году. 9 сентября 1986 года вертолет упал на палубу десантного корабля USS Saipan (LHA-2), убив девять человек. 17 июля 1988 года истребитель-бомбардировщик ВМС Франции, несущий ядерное оружие, врезался в палубу авианосца Клемансо, убив пилота.
Затопления.
Было зарегистрировано 27 случаев затоплений, в основном подводных лодок, главным образом из-за открытых люков и панелей.
Другие аварии.
Было зарегистрировано 80 разных несчастных случаев, в том числе опрокидывание судов без потопления, утечки газа, корабли, пораженные случайными минами или торпедами, дружественный огонь, аварии с участием гражданского населения, а также случаи саботажа или поджога.
Таблица
1. Количество кораблей, участвовавших
в различных инцидентах, 1945 — 1988 гг.
Год
|
Подводные
лодки
|
Авианосцы
|
Надводные
корабли
|
Амфибии
|
Корабли
снабжения
|
Другие
корабли
|
Всего
|
19XXa
|
2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
1945
|
1
|
1
|
6
|
0
|
3
|
6
|
17
|
1946
|
4
|
3
|
9
|
1
|
1
|
9
|
27
|
1947
|
4
|
1
|
5
|
0
|
2
|
0
|
12
|
1948
|
1
|
0
|
3
|
0
|
1
|
5
|
10
|
1949
|
3
|
1
|
11
|
0
|
2
|
4
|
21
|
1950
|
3
|
1
|
9
|
0
|
11
|
2
|
26
|
1951
|
2
|
2
|
7
|
2
|
3
|
4
|
20
|
1952
|
5
|
4
|
12
|
0
|
2
|
2
|
25
|
1953
|
2
|
7
|
11
|
0
|
0
|
6
|
26
|
1954
|
4
|
2
|
11
|
3
|
2
|
2
|
24
|
1955
|
6
|
3
|
21
|
4
|
2
|
4
|
40
|
1956
|
9
|
3
|
32
|
0
|
1
|
5
|
50
|
1957
|
7
|
8
|
8
|
0
|
7
|
4
|
34
|
1958
|
14
|
9
|
20
|
1
|
5
|
6
|
55
|
1959
|
9
|
9
|
19
|
0
|
6
|
4
|
47
|
1960
|
8
|
6
|
8
|
0
|
0
|
3
|
25
|
1961
|
7
|
8
|
7
|
0
|
2
|
4
|
28
|
1962
|
17
|
12
|
11
|
0
|
1
|
1
|
42
|
1963
|
16
|
10
|
15
|
0
|
6
|
3
|
50
|
1964
|
5
|
13
|
13
|
0
|
10
|
2
|
43
|
1965
|
10
|
8
|
7
|
0
|
1
|
0
|
26
|
1966
|
8
|
5
|
10
|
6
|
5
|
3
|
37
|
1967
|
14
|
11
|
14
|
7
|
7
|
3
|
56
|
1968
|
19
|
3
|
9
|
1
|
7
|
5
|
44
|
1969
|
12
|
7
|
8
|
2
|
1
|
4
|
34
|
1970
|
14
|
7
|
18
|
2
|
8
|
3
|
52
|
1971
|
14
|
8
|
9
|
1
|
10
|
4
|
46
|
1972
|
12
|
6
|
9
|
3
|
8
|
4
|
42
|
1973
|
9
|
4
|
13
|
2
|
7
|
6
|
41
|
1974
|
11
|
2
|
9
|
0
|
4
|
3
|
29
|
1975
|
5
|
7
|
15
|
3
|
6
|
2
|
38
|
1976
|
9
|
2
|
12
|
5
|
5
|
3
|
36
|
1977
|
9
|
7
|
18
|
2
|
11
|
5
|
52
|
1978
|
7
|
7
|
5
|
3
|
7
|
3
|
32
|
1979
|
11
|
10
|
11
|
2
|
4
|
2
|
40
|
1980
|
6
|
4
|
6
|
2
|
5
|
6
|
29
|
1981
|
10
|
5
|
11
|
10
|
11
|
3
|
50
|
1982
|
13
|
2
|
9
|
5
|
8
|
3
|
40
|
1983
|
8
|
5
|
16
|
1
|
2
|
6
|
38
|
1984
|
13
|
5
|
12
|
6
|
7
|
2
|
45
|
1985
|
4
|
4
|
6
|
2
|
1
|
4
|
21
|
1986
|
7
|
3
|
5
|
2
|
6
|
2
|
25
|
1987
|
10
|
0
|
5
|
4
|
0
|
4
|
23
|
1988
|
12
|
4
|
12
|
1
|
3
|
1
|
33
|
Всего:
|
376
|
229
|
487
|
83
|
201
|
157
|
1533
|
Таблица 2.
Инциденты на море по типам, 1945 — 1988 гг.
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
|
19XX
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
1945
|
4
|
2
|
0
|
6
|
0
|
5
|
1
|
0
|
0
|
0
|
1
|
1
|
15
|
1946
|
7
|
1
|
1
|
5
|
0
|
3
|
0
|
0
|
2
|
0
|
0
|
3
|
20
|
1947
|
4
|
0
|
2
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
10
|
1948
|
1
|
0
|
3
|
1
|
0
|
3
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
10
|
1949
|
7
|
0
|
1
|
4
|
0
|
4
|
1
|
0
|
2
|
0
|
0
|
0
|
17
|
1950
|
8
|
1
|
1
|
7
|
0
|
3
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
|
1
|
18
|
1951
|
7
|
3
|
1
|
4
|
0
|
5
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
19
|
1952
|
10
|
3
|
3
|
2
|
1
|
3
|
1
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
20
|
1953
|
4
|
9
|
0
|
4
|
1
|
2
|
1
|
0
|
2
|
1
|
0
|
1
|
23
|
1954
|
9
|
4
|
2
|
3
|
1
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
20
|
1955
|
8
|
6
|
6
|
4
|
2
|
3
|
4
|
1
|
1
|
2
|
0
|
1
|
31
|
1956
|
12
|
7
|
5
|
2
|
0
|
0
|
3
|
1
|
2
|
0
|
0
|
1
|
30
|
1957
|
11
|
7
|
4
|
5
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
2
|
1
|
0
|
31
|
1958
|
13
|
9
|
6
|
5
|
0
|
4
|
3
|
4
|
1
|
2
|
1
|
1
|
44
|
1959
|
16
|
12
|
2
|
2
|
1
|
0
|
1
|
1
|
2
|
2
|
1
|
1
|
38
|
1960
|
5
|
5
|
1
|
1
|
3
|
0
|
1
|
2
|
2
|
1
|
1
|
3
|
22
|
1961
|
5
|
7
|
4
|
2
|
2
|
0
|
2
|
2
|
0
|
1
|
1
|
0
|
24
|
1962
|
13
|
6
|
4
|
1
|
4
|
0
|
3
|
0
|
0
|
3
|
1
|
5
|
38
|
1963
|
16
|
12
|
4
|
1
|
3
|
2
|
4
|
0
|
2
|
3
|
0
|
1
|
41
|
1964
|
13
|
9
|
5
|
4
|
2
|
1
|
4
|
1
|
0
|
1
|
2
|
2
|
37
|
1965
|
10
|
6
|
2
|
0
|
2
|
0
|
1
|
0
|
3
|
1
|
0
|
2
|
23
|
1966
|
10
|
7
|
5
|
4
|
2
|
1
|
2
|
2
|
3
|
0
|
0
|
0
|
33
|
1967
|
17
|
11
|
4
|
6
|
6
|
2
|
1
|
2
|
2
|
0
|
1
|
0
|
49
|
1968
|
14
|
3
|
5
|
1
|
3
|
6
|
2
|
2
|
3
|
0
|
0
|
4
|
36
|
1969
|
13
|
9
|
2
|
4
|
1
|
2
|
1
|
0
|
4
|
0
|
0
|
2
|
30
|
1970
|
18
|
6
|
2
|
3
|
5
|
5
|
1
|
3
|
1
|
0
|
0
|
3
|
40
|
1971
|
11
|
8
|
3
|
2
|
7
|
3
|
1
|
2
|
0
|
0
|
4
|
3
|
39
|
1972
|
10
|
8
|
3
|
2
|
6
|
2
|
4
|
2
|
2
|
0
|
3
|
6
|
36
|
1973
|
12
|
12
|
7
|
4
|
1
|
1
|
0
|
1
|
1
|
0
|
1
|
1
|
37
|
1974
|
9
|
7
|
1
|
4
|
1
|
1
|
1
|
2
|
0
|
0
|
1
|
2
|
27
|
1975
|
14
|
7
|
2
|
3
|
2
|
1
|
0
|
1
|
1
|
1
|
5
|
2
|
31
|
1976
|
13
|
6
|
1
|
1
|
3
|
0
|
2
|
3
|
1
|
1
|
0
|
3
|
32
|
1977
|
9
|
12
|
3
|
3
|
2
|
1
|
2
|
4
|
1
|
1
|
0
|
3
|
38
|
1978
|
5
|
10
|
3
|
2
|
1
|
0
|
0
|
4
|
1
|
2
|
2
|
2
|
29
|
1979
|
8
|
15
|
5
|
1
|
3
|
0
|
1
|
4
|
1
|
0
|
0
|
6
|
37
|
1980
|
11
|
2
|
2
|
0
|
6
|
0
|
0
|
4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
23
|
1981
|
12
|
8
|
7
|
2
|
4
|
1
|
2
|
3
|
1
|
5
|
0
|
1
|
41
|
1982
|
17
|
2
|
1
|
2
|
4
|
2
|
1
|
1
|
0
|
0
|
1
|
2
|
30
|
1983
|
19
|
4
|
1
|
0
|
2
|
1
|
0
|
0
|
2
|
0
|
0
|
2
|
29
|
1984
|
16
|
9
|
4
|
0
|
5
|
0
|
3
|
0
|
2
|
1
|
0
|
2
|
38
|
1985
|
7
|
0
|
4
|
0
|
3
|
0
|
2
|
1
|
0
|
2
|
0
|
1
|
18
|
1986
|
9
|
4
|
3
|
2
|
2
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
0
|
1
|
22
|
1987
|
7
|
4
|
1
|
0
|
3
|
1
|
2
|
1
|
1
|
0
|
0
|
2
|
20
|
1988
|
12
|
4
|
4
|
2
|
3
|
3
|
2
|
1
|
4
|
1
|
0
|
3
|
28
|
1. Столкновения.
2. Пожары.
3. Посадки на
мель.
4. Взрывы.
5. Отказы
оборудования.
6. Потопления.
7. Погодные
условия.
8. Аварии
двигательных установок.
9. Боеприпасы.
10. Авиакатастрофы.
11. Затопления.
12. Другие
аварии.
13. Всего
инцидентов
Комментариев нет:
Отправить комментарий